A chinesa BYD está pronta para mexer com um dos segmentos mais lucrativos do mercado brasileiro: o de picapes intermediárias. Durante a feira Agrishow, a marca revelou sua nova aposta — a picape Mako, modelo que chega com a missão clara de enfrentar a consagrada Fiat Toro.
Uma rival direta da Toro
A nova BYD Mako foi projetada especialmente para mercados como o Brasil e América Latina, com dimensões e proposta muito próximas das principais concorrentes do segmento.
O alvo é evidente: conquistar clientes da Fiat Toro, líder entre as picapes intermediárias desde seu lançamento em 2016.
Além disso, a Mako também entra na disputa com modelos como Ford Maverick, Chevrolet Montana e Ram Rampage, aumentando ainda mais a competitividade do setor.
Tecnologia híbrida como diferencial
Um dos principais trunfos da nova picape da BYD está sob o capô. O modelo será equipado com sistema híbrido plug-in flex, combinando motor a combustão com propulsão elétrica.
Entre os destaques esperados:
- Potência próxima de 235 cv
- Consumo estimado de até 35 km/l
- Autonomia de cerca de 100 km no modo elétrico
Essa eficiência energética pode ser um divisor de águas frente às rivais tradicionais movidas apenas a combustão.
Produção nacional e lançamento
Inicialmente, a picape deve chegar ao Brasil ainda em 2026, possivelmente primeiro como importada, com planos de produção nacional na fábrica de Camaçari (BA).
A estratégia faz parte da expansão agressiva da BYD no país, que já vem investindo pesado em eletrificação e novos segmentos.
Quanto vai custar?
Embora o preço oficial ainda não tenha sido confirmado, estimativas do mercado indicam que a BYD Mako deve partir de cerca de:
👉 R$ 200 mil a R$ 220 mil
Isso coloca o modelo exatamente na faixa das versões mais completas das concorrentes — e com vantagem tecnológica significativa.
O que esperar do impacto no mercado?
A chegada da BYD Mako pode marcar uma virada importante no segmento de picapes no Brasil. Com tecnologia híbrida, produção local e preço competitivo, a nova rival tem potencial para incomodar — e até ameaçar — o domínio da Fiat Toro.
Para o consumidor, isso tende a significar algo positivo: mais opções, mais tecnologia e uma disputa mais acirrada por custo-benefício.
Se a promessa se confirmar nas ruas, a Mako pode não apenas competir… mas redefinir o padrão da categoria.
