SALESóPOLIS, SP — Quem vai encarar a BR-040 nas férias (principalmente no trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora) precisa de atenção redobrada: a rodovia passou a operar com limites de velocidade ajustados em pontos específicos e ganhou novos radares — medidas anunciadas como parte de ações de segurança viária.
(Foto: I.A)
O que mudou na prática
Os ajustes não significam “mudança nacional” de velocidade, e sim regulamentação por trecho, definida por estudos técnicos e informada por sinalização (as placas é que mandam).
Em 2025, a concessionária EPR Via Mineira e a PRF (Polícia Rodoviária Federal) participaram de análises para definir os novos limites em pontos críticos.
Onde estão os novos limites e radares na BR-040
A lista abaixo reúne os pontos de fiscalização divulgados em 2025 (com município, km, sentido e limite).
| Município | Km | Sentido | Velocidade |
|---|---|---|---|
| Nova Lima | 545,9 | Juiz de Fora (sul) | 100 km/h (leves) / 80 km/h (pesados) |
| Nova Lima | 551,4 | Juiz de Fora (sul) | 100 km/h (leves) / 80 km/h (pesados) |
| Itabirito | 589,9 | Belo Horizonte (norte) | 60 km/h |
| Congonhas | 603,7 | Belo Horizonte (norte) | 80 km/h |
| Congonhas | 614,6 | Juiz de Fora (sul) | 60 km/h |
| Congonhas | 614,6 | Belo Horizonte (norte) | 60 km/h |
| Barbacena | 716,3 | Belo Horizonte (norte) | 60 km/h |
| Santos Dumont | 737,1 | Belo Horizonte (norte) | 60 km/h |
Quando começou a multar? A divulgação indica que houve fase educativa e, depois, início da autuação (em julho/2025) nos novos equipamentos.
Importante: além desses pontos com radar, a concessionária informou que pode haver trechos com reduções maiores (ex.: áreas urbanas/travessias), então o mais seguro é seguir a placa do local.
Por que o limite varia por trecho (e até por tipo de veículo)?
Pela regra do Código de Trânsito Brasileiro, a velocidade máxima deve ser indicada por sinalização, e o órgão com circunscrição pode regulamentar valores acima/abaixo dos padrões, conforme critérios técnicos.
E o Manual de Sinalização (placa R-19) reforça que o limite vale a partir do ponto onde a placa está instalada e pode ser alterado por outra placa adiante.
Na BR-040, isso ajuda a explicar por que há pontos com 100/80 (leves/pesados) e outros com 60: são segmentos com características diferentes (tráfego, geometria, proximidade urbana, etc.).
Radar “normal” x radar de velocidade média: o que o motorista precisa saber
Além dos radares tradicionais, a concessionária divulgou o início de testes educativos de “velocidade média” em Nova Lima (entre os km 545 e 551, sentido Juiz de Fora): o sistema calcula a média de velocidade entre dois pontos, em vez de medir só um instante. Em novembro/2025, a informação era de caráter educativo (sem multa enquanto em teste).
E se eu não vir placa nenhuma?
Como regra geral, quando não existe sinalização regulamentadora, o CTB traz limites padrão (ex.: em rodovia, 110 km/h para automóveis/motos; 90 km/h para ônibus/micro; 80 km/h para demais veículos).
Na prática, em trechos concedidos e fiscalizados, o comum é haver placa — então use o CTB como “plano B” e priorize sempre a sinalização do local.
Dicas rápidas para pegar estrada nas férias (sem dor de cabeça)
- Atenção às mudanças de limite: na BR-040, o valor pode mudar de um km para outro.
- Leves x pesados: em alguns pontos, caminhões/ônibus têm limite menor (ex.: 100/80).
- Evite “freada em cima do radar”: reduza com antecedência, de forma gradual.
- Chuva/serra/trecho urbano: redobre distância e reduza a velocidade mesmo abaixo do máximo, se necessário.
- Descanso: sono é um dos maiores riscos em viagem longa; pare e alongue.
- Planejamento: saídas em horários alternativos ajudam a fugir de pico e reduzir estresse.
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