Um pequeno ressalto escondido dentro dos sulcos do pneu indica quando ele chegou ao limite legal de desgaste.
É o TWI (Tread Wear Indicator), marcador que permite ao motorista identificar visualmente se a banda de rodagem já atingiu a profundidade mínima permitida para circulação.
No Brasil, a Resolução Contran nº 913/2022 proíbe rodar com pneu cujo desgaste tenha alcançado esses indicadores ou cuja profundidade remanescente seja inferior a 1,6 mm.
Portanto, ainda enxergar desenhos na borracha não significa, apenas, que o pneu continua regular.
TWI mostra o ponto em que o pneu chegou ao limite
Os indicadores ficam no fundo dos sulcos da banda de rodagem.
Na lateral do pneu, o motorista costuma encontrar a sigla TWI, um triângulo ou outro símbolo que aponta a região onde está o ressalto.
Quando a superfície da banda de rodagem fica nivelada com esse marcador, o pneu atingiu o limite de desgaste previsto pela norma.
A regra vale mesmo se outras partes do desenho ainda parecerem visíveis.
- procure a marca TWI ou o símbolo correspondente na lateral;
- siga a indicação até o sulco da banda de rodagem;
- compare a altura da borracha com o ressalto existente dentro do sulco;
- se a superfície estiver nivelada com o indicador, a troca deve ser providenciada.
Pneu abaixo de 1,6 mm pode gerar infração de trânsito
A própria Resolução nº 913 determina que o descumprimento pode enquadrar o motorista nas sanções do artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro.
As hipóteses citadas pela norma são infrações graves, com multa de R$ 195,23, cinco pontos na CNH e retenção do veículo para regularização quando aplicável.
O problema vai além da fiscalização.
Sulcos desgastados reduzem a capacidade do pneu de expulsar água do contato com o asfalto, aumentando o risco de perda de aderência em pista molhada.
Data de fabricação também merece atenção, mas não substitui o TWI
Outro dado importante aparece no código DOT gravado na lateral do pneu.
Os quatro últimos números indicam a semana e o ano de fabricação.
Um código terminado em 3024, por exemplo, identifica produção na 30ª semana de 2024.
Esse número ajuda a acompanhar a idade do componente, porém a Resolução Contran nº 913/2022 não estabelece uma validade universal de cinco ou dez anos para todos os pneus.
Condições de armazenamento, uso, rachaduras, bolhas, cortes e orientações do fabricante também precisam entrar na avaliação.
Por isso, o TWI funciona como uma checagem rápida e objetiva para o limite de desgaste.
O motorista que olhar o indicador regularmente consegue identificar a necessidade de troca antes de descobrir o problema em uma fiscalização ou, pior, em uma situação de baixa aderência.
