O Brasil afundou em 2023 um porta-aviões francês de 32.000 toneladas: o que o enviou ao fundo não foi nem uma avaria nem um exercício

Em 3 de fevereiro de 2023, a Marinha do Brasil afundou deliberadamente o antigo porta-aviões São Paulo, construído na França e conhecido anteriormente como Foch. O navio de cerca de 32 mil toneladas foi levado ao fundo em uma operação controlada. Isso aconteceu a aproximadamente 350 quilômetros da costa brasileira e em uma área com cerca de 5 mil metros de profundidade. Portanto, o afundamento não foi um acidente nem um exercício militar. A decisão veio depois de meses de impasse sobre o destino do casco, embora o estado de conservação do navio tenha pesado diretamente na escolha feita pelas autoridades. Por que a Marinha decidiu afundar o São Paulo Segundo a Marinha, a estrutura do porta-aviões apresentava degradação e risco crescente de um afundamento sem controle. O casco também enfrentava restrições para atracar em portos, o que reduzia as alternativas disponíveis para desmontagem ou reparo. A justificativa oficial apontou que um naufrágio controlado, em área previamente selecionada, reduziria riscos à navegação e evitaria uma ocorrência em local mais sensível. A Marinha informou que considerou características hidrográficas e ambientais na escolha do ponto. LEIA MAIS: Desafio de Matemática! Você conseguirá encontrar a resposta certa em 10 segundos? O porta-aviões ficou sem destino após viagem para a Turquia Antes de servir ao Brasil, o porta-aviões integrou a Marinha francesa com o nome Foch. Após sair de operação no país, o São Paulo foi vendido para desmontagem e iniciou, em 2022, uma viagem rebocado em direção à Turquia. O plano fracassou quando as autoridades turcas cancelaram a autorização de entrada diante de preocupações ambientais relacionadas ao processo de desmonte. O casco voltou ao Atlântico e permaneceu em uma situação cada vez mais difícil, sem uma solução portuária considerada viável pelas autoridades brasileiras. A decisão provocou uma disputa ambiental O Ibama se posicionou contra o afundamento e afirmou que buscava alternativas para uma destinação ambientalmente adequada. A principal preocupação envolvia materiais potencialmente perigosos presentes em uma embarcação antiga, incluindo componentes com amianto e outras substâncias. A Marinha, por sua vez, sustentou que a deterioração do casco tornava urgente uma solução e que o cenário de afundamento espontâneo apresentava riscos maiores. O ponto central do caso do porta-aviões Avarias ajudaram a criar o impasse, mas não foram elas que fizeram o navio simplesmente desaparecer sob a água. O ato final foi uma decisão planejada do Estado brasileiro, executada pela Marinha após o fracasso da rota de reciclagem e a piora das condições do São Paulo. Para saber mais e receber notícias em tempo real, entre na nossa comunidade oficial do WhatsApp do FDR clicando aqui.