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Jetour avalia fábrica compartilhada no Brasil para nacionalizar SUVs híbridos

Por Manuel Dias
7 de agosto de 2026
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Jetour é uma marca consagrada e quer vender mais no Brasil.

Jetour é uma marca consagrada e quer vender mais no Brasil. (Imagem: Alberto Coutinho / Governo da Bahia)

A fabricante chinesa Jetour estuda a adoção de um modelo de fábrica compartilhada no Brasil para viabilizar a produção local de seus utilitários esportivos híbridos.

Pertencente ao grupo Chery, a marca busca alternativas para montar seus veículos em solo nacional de forma acelerada e com custo reduzido, sem necessariamente investir do zero em um complexo fabril exclusivo.

Com uma estratégia agressiva para se consolidar entre as montadoras de ponta, a empresa já reservou um aporte inicial de R$ 400 milhões até o fim de 2027 para a operação no país.

Esse montante é voltado à expansão da rede de concessionárias e a pesquisas de engenharia — incluindo a adaptação de motores para a tecnologia flex, não contemplando os gastos com a futura montadora.

Jetour: o modelo de compartilhamento e parcerias

Carros da Jetour apostam em visual futurista e tecnológico. (Imagem: Divulgação / Jetour)

Em um mercado automotivo cada vez mais disputado por marcas asiáticas, a divisão estuda firmar parcerias com estruturas já instaladas.

Entre as possibilidades analisadas pela diretoria da companhia estão acordos com marcas parceiras do próprio ecossistema corporativo da matriz chinesa — como a Omoda & Jaecoo ou a Caoa Chery, além do uso de instalações subutilizadas de outras empresas do setor.

O objetivo é encurtar o tempo de implementação da linha de montagem e mitigar os riscos financeiros inerentes à construção de uma fábrica própria do zero.

O formato inicial de montagem pode utilizar sistemas SKD ou CKD, onde as peças chegam pré-montadas ou totalmente desmontadas do exterior para finalização no Brasil.

Aceleração das operações e linha de produtos da Jetour

A ofensiva da montadora prevê estruturar rapidamente sua presença nacional com foco nos modelos eletrificados da linha de utilitários esportivos (como o S06, T1 e T2).

Além disso, a empresa quer alcançar mais de uma centena de pontos de venda até o encerramento do ciclo de expansão.

A busca por soluções ágeis de manufatura responde ao ritmo acelerado de novos concorrentes no Brasil.

Com isso, a Jetour tenta garantir espaço no mercado brasileiro antes que a saturação de opções reduza as margens de ganho e a fatia de mercado das marcas estreantes.

Para saber mais e receber notícias em tempo real, entre na nossa comunidade oficial do WhatsApp do FDR clicando aqui.

Manuel Dias

Manuel Dias

Sou jornalista formado pela UNIFG, tenho 26 anos e combino a vivência da grande redação com a dinâmica da comunicação digital. Minha trajetória inclui uma sólida experiência – com mais de 6 anos - como redator, onde atuei em diversas editorias, como Esportes, Entretenimento e Cidades. Além do jornalismo online, possuo forte atuação em Assessoria de Imprensa e Social Media. Tenho experiência pela criação de estratégias de conteúdo para redes sociais, o que inclui a produção e edição de vídeos em ferramentas como CapCut e Canva. Essa bagagem multimídia me confere versatilidade, agilidade e a capacidade de traduzir pautas complexas em conteúdos dinâmicos para diferentes plataformas e públicos. Linkedin: Manuel Dias

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