A briga pelo mercado de elétricos na Europa ganhou um novo nome de peso. O Zeekr 7GT, um novo carro elétrico da fabricante chinesa Zeekr, desembarca em 16 países do continente e já assusta a turma do luxo alemão.
Com potência de esportivo e tecnologia de ponta, ele entra de frente contra BMW, Mercedes-Benz e Porsche. Conheça o modelo.
Carro elétrico assusta marcas alemãs
O motivo do “pânico” é simples: ele entrega muito por um preço que belisca o território das premium. Antes mesmo de começar a vender, o modelo somou mais de 3.800 pré-encomendas.
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Esse foi o maior volume de reservas já alcançado pela Zeekr em seus cinco anos de existência. O resultado mostra que o público europeu topou dar uma chance à marca chinesa.
Quanto custa o Zeekr 7GT?
O preço é o que torna a ameaça real para as alemãs. O modelo entra justamente na faixa que sempre foi domínio das montadoras tradicionais da Europa:
- A partir de 47.990 euros na Alemanha
- Versões que passam de 55 mil euros em outros mercados
Por esse valor, o comprador leva um pacote que, em desempenho e tecnologia, encara modelos bem mais caros.
Quais são as versões e a potência?
O carro chega em três configurações, para agradar diferentes bolsos e gostos. A diferença entre elas está na bateria, na autonomia e na força do motor.
Veja só:
| Versão | Potência | Autonomia (WLTP) |
|---|---|---|
| Entrada (traseira) | 421 cv | 519 km |
| Long Range | — | até 655 km |
| Privilege AWD | 646 cv | — |
A versão mais forte, a Privilege AWD, vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, desempenho de carro esportivo. A velocidade máxima é limitada a 210 km/h.
Recarga super rápida
A velocidade de carregamento é um dos pontos altos do projeto. Construído sobre uma plataforma de 800 volts, o carro aceita recarga ultrarrápida.
A versão com bateria LFP suporta até 450 kW em corrente contínua, enquanto as de bateria NMC chegam a 420 kW. Na prática, isso significa recuperar boa parte da carga em poucos minutos numa estação compatível.
O que ele tem de tecnologia por dentro
O interior foi pensado para competir com os sedãs de luxo europeus. A central multimídia roda no sistema Android Automotive, com um processador Qualcomm de última geração.
O painel impressiona pelas telas: uma central OLED de 15 polegadas, um quadro digital de 13 polegadas e um head-up display gigante de 35,5 polegadas. Os bancos ainda têm aquecimento, ventilação e até massagem.
Por enquanto, esse lançamento é voltado ao mercado europeu, então ainda não há confirmação de chegada ao Brasil.
Contudo, a marca Zeekr já está entre as que devem desembarcar por aqui, o que mostra que a disputa entre chinesas e europeias deve esquentar também no nosso mercado.