O Chevrolet Sonic, novo SUV compacto da GM, mal chegou às lojas e já aparece com descontos que beiram R$ 20 mil.
A redução torna o modelo bem mais competitivo na briga contra rivais como BYD, Fiat e Renault — mas vem com uma condição importante que nem todo comprador atende.
Antes de se animar com o preço do Chevrolet Sonic, vale entender quem realmente leva o desconto. Veja os detalhes.
Quanto custa o Chevrolet Sonic com desconto?
As condições especiais valem até o fim de junho (ou enquanto durarem os estoques). Veja como ficam os preços:
| Versão | Preço normal | Preço com desconto | Desconto |
|---|---|---|---|
| Sonic Premier (entrada) | R$ 134.990 | R$ 115.887 | R$ 19.103 |
| Sonic RS (topo de linha) | R$ 141.940 | R$ 122.149 | R$ 19.791 |
Ou seja, são quase R$ 20 mil de abatimento em ambas as versões — o que coloca o Sonic numa faixa de preço agressiva para a categoria.
Atenção: o desconto é só para PcD
Este é o ponto que muda tudo na hora de planejar a compra. Os preços “no chão” não são para todo mundo. O desconto vem da isenção de impostos para PcD (pessoas com deficiência), na modalidade de venda direta.
Ou seja, só consumidores que se enquadram nas regras de compra de carro com isenção conseguem os valores anunciados.
Para o comprador comum, o preço é o de tabela. Vale também confirmar se a oferta segue válida antes de ir à loja, porque esse tipo de condição pode encerrar sem aviso prévio.
Como é o novo Chevrolet Sonic?
O Sonic 2027 chegou em duas versões, Premier e RS, ambas com o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, 115 cv e câmbio automático de seis marchas. No consumo, mostrou eficiência superior à do Tracker:
- Cidade: 12 km/l (gasolina);
- Estrada: 14,8 km/l (gasolina);
- 0 a 100 km/h: cerca de 10 segundos.
Entre os pontos elogiados estão o design moderno, o acabamento interno acima da média, o bom isolamento acústico e o acerto de suspensão, equilibrado entre conforto e estabilidade.
Ponto que merece atenção antes de comprar
Contudo, há um detalhe que vem gerando dúvida entre os clientes: o Sonic manteve a correia dentada banhada a óleo, o mesmo componente que causou polêmica na linha Onix.
A GM afirma que o item não dará problemas e diz ter adotado ajustes para minimizar a questão, mas é algo que vale o comprador conhecer e questionar na concessionária.
No fim, o Sonic se mostra um SUV compacto competente e, com o desconto, um ótimo negócio para quem se enquadra nas regras de isenção PcD.
Para o comprador comum, vale comparar o preço cheio com os concorrentes e pesar pontos como a garantia da correia dentada.
