O Fiat Argo e o Chevrolet Onix abriram maio em uma disputa direta entre os hatches automáticos para PcD, com descontos altos e diferença importante no preço final.
De um lado, o Fiat Argo Drive 1.3 CVT aparece com corte de R$ 21.542. Do outro, o Chevrolet Onix 1.0 Turbo AT rebate com uma redução maior, de R$ 23.371.
Apesar disso, o maior abatimento não coloca o Onix como o mais barato da comparação. No valor final, o Argo ainda leva vantagem e fica mais de R$ 5 mil abaixo do rival da Chevrolet.
Fiat Argo baixa para R$ 87 mil e pressiona o Onix
O Fiat Argo Drive 1.3 CVT parte de R$ 108.990 no preço público. Com as condições para PcD em maio, o hatch cai para R$ 87.448.
Na prática, a redução chega a R$ 21.542, colocando o modelo da Fiat entre as opções automáticas mais acessíveis para quem busca um carro zero nessa modalidade.
O Argo usa motor 1.3 Firefly flex, com até 107 cv e 13,7 kgfm de torque. A transmissão é automática do tipo CVT, conjunto voltado ao uso urbano e ao consumo mais equilibrado.
| Modelo | Versão | Preço público | Preço PcD em maio | Corte |
|---|---|---|---|---|
| Fiat Argo | Drive 1.3 CVT | R$ 108.990 | R$ 87.448 | R$ 21.542 |
| Chevrolet Onix | 1.0 Turbo AT | R$ 115.940 | R$ 92.569 | R$ 23.371 |
Onix corta mais, só que ainda fica acima do Argo
A resposta da Chevrolet veio com o Onix 1.0 Turbo AT, que tem preço público de R$ 115.940. Em maio, o valor PcD fica em R$ 92.569.
Com isso, o hatch da Chevrolet oferece um desconto de R$ 23.371, superando o abatimento do Argo em R$ 1.829.
Porém, a diferença no preço final ainda favorece a Fiat. Mesmo com corte menor, o Argo termina R$ 5.121 mais barato que o Onix.
O Chevrolet compensa parte dessa diferença com motor 1.0 turbo flex, de até 116 cv e 16,8 kgfm de torque, além do câmbio automático convencional de seis marchas.
Comparativo mostra duas estratégias diferentes em maio
A briga entre Argo e Onix não se resume ao tamanho do desconto. A Fiat aposta no menor preço final, enquanto a Chevrolet tenta atrair o comprador com bônus maior, motor turbo e desempenho superior.
No caso do Argo, o principal argumento é financeiro. O hatch sai abaixo dos R$ 90 mil na condição PcD e pode pesar menos no orçamento inicial.
Já o Onix mira quem aceita pagar mais por uma proposta mais forte em motorização. O modelo também ganha força pelo conjunto turbo, algo que ainda tem apelo importante entre consumidores que buscam mais agilidade no uso diário.
Assim, a disputa fica dividida: Onix vence no desconto, mas Argo vence no preço final.
Para o consumidor PcD, maio traz uma janela de comparação importante. Afinal, uma diferença de R$ 5 mil pode pesar na decisão, especialmente quando a compra envolve isenções, documentação e disponibilidade limitada nas concessionárias.
