A montadora chinesa GAC confirmou oficialmente que iniciará a fabricação de seus veículos em solo brasileiro em 2027.
A operação será viabilizada por meio de uma parceria com a HPE Automotores, utilizando a estrutura da fábrica em Catalão (GO), onde atualmente são produzidos modelos da Mitsubishi.
A estratégia da marca inclui um investimento ambicioso de US$ 1,3 bilhão (cerca de R$ 6,76 bilhões) no Brasil até 2030.
Com uma capacidade produtiva estimada em 50 mil unidades por ano, a GAC busca consolidar sua presença no mercado sul-americano, adaptando seus produtos às preferências locais através de uma equipe de pesquisa e desenvolvimento já atuante no país.
GAC GS3: O SUV que aposta na combustão e no visual esportivo
Enquanto a produção nacional não começa, a GAC marca sua estreia no Brasil com o GS3, um SUV que foge da tendência de eletrificação total das conterrâneas e aposta em motores 1.5 turbo de 170 cv.
O modelo já está disponível para venda com preços a partir de R$ 139.990.
O visual do GS3 é um dos seus maiores diferenciais, adotando linhas retas e ângulos acentuados que remetem a carros esportivos clássicos e um toque de retrofuturismo.
Com dimensões que o aproximam de SUVs médios, o modelo mira em consumidores que buscam um design ousado e desempenho competitivo no segmento.
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Versão Premium (R$ 139.990): Equipada com central multimídia de 14,6 polegadas, faróis de LED, painel digital e rodas aro 18.
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Versão Elipte (R$ 159.990): Soma itens de segurança avançada como piloto automático adaptativo, frenagem de emergência e teto solar panorâmico.
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Motorização: Conjunto 1.5 turbo aliado a um câmbio automatizado de dupla embreagem.
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Logística: A marca já possui um centro de distribuição de peças em Cajamar (SP) para garantir o pós-venda.
Expansão chinesa e o setor industrial brasileiro em 2026
A chegada da GAC reforça o movimento de expansão das montadoras chinesas no Brasil, que veem no país um potencial estratégico para manufatura e exportação.
A parceria com a HPE é vista como um trunfo, unindo a tecnologia global da GAC à experiência de produção local já estabelecida em Goiás.
O setor automotivo brasileiro em 2026 segue em transformação, com novas marcas desafiando as fabricantes tradicionais através de pacotes de equipamentos tecnológicos mais generosos por preços agressivos.
A nacionalização da produção é o passo final para reduzir custos logísticos e ganhar competitividade frente a modelos já consolidados.
