{"id":351658,"date":"2025-10-11T15:00:00","date_gmt":"2025-10-11T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fdr.com.br\/tendencias\/?p=351658"},"modified":"2025-10-10T16:00:11","modified_gmt":"2025-10-10T19:00:11","slug":"cptm-vai-lancar-viagem-inedita-de-trem-do-litoral-ao-vale-do-ribeira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fdr.com.br\/tendencias\/cptm-vai-lancar-viagem-inedita-de-trem-do-litoral-ao-vale-do-ribeira\/","title":{"rendered":"CPTM vai lan\u00e7ar viagem IN\u00c9DITA de trem do litoral ao Vale do Ribeira"},"content":{"rendered":"<p>A <strong>CPTM<\/strong> (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) est&aacute; planejando uma&nbsp;<strong data-start=\"101\" data-end=\"127\">nova linha ferrovi&aacute;ria<\/strong> que promete conectar o litoral paulista ao Vale do Ribeira, numa rota in&eacute;dita at&eacute; ent&atilde;o.<\/p>\n<p>A proposta visa <strong>ligar&nbsp;Santos a Cajati em cerca de <\/strong><strong data-start=\"271\" data-end=\"283\">223,6 km<\/strong>, com <strong data-start=\"289\" data-end=\"304\">13 esta&ccedil;&otilde;es<\/strong> no percurso, oferecendo uma alternativa ao transporte rodovi&aacute;rio.<\/p>\n<figure class=\"image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagens.ebc.com.br\/PaZ22yziTmLFCiywEgTzo2OzjSs=\/1170x700\/smart\/https:\/\/agenciabrasil.ebc.com.br\/sites\/default\/files\/thumbnails\/image\/img_8318.jpg?itok=3dLnmpOf\" alt=\"cptm\" width=\"600\" height=\"359\"><figcaption>CPTM vai lan&ccedil;ar viagem IN&Eacute;DITA de trem do litoral ao Vale do Ribeira<br \/>(Foto: Rovena Rosa\/Ag&ecirc;ncia Brasil)<\/figcaption><\/figure>\n<p data-start=\"447\" data-end=\"591\">O projeto &eacute; conhecido como linha&nbsp;<strong data-start=\"480\" data-end=\"497\">Santos&ndash;Cajati<\/strong> e est&aacute; em fase funcional, com estudos de viabilidade.<\/p>\n<p data-start=\"447\" data-end=\"591\">A<a href=\"https:\/\/fdr.com.br\/2025\/08\/21\/linhas-da-cptm-apresentam-problemas-nas-primeiras-horas-desta-quintafeira-2108\/\"> CPTM<\/a> j&aacute; contratou estudos para <strong>levantamento topogr&aacute;fico e georreferenciamento<\/strong> para definir o tra&ccedil;ado exato.<\/p>\n<p>O trem pretende operar em <strong>tr&ecirc;s modalidades diferentes:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Servi&ccedil;o expresso (menos paradas);<\/li>\n<li>Servi&ccedil;o parador entre Santos e Peru&iacute;be;<\/li>\n<li>Servi&ccedil;o parador entre Peru&iacute;be e Cajati.<\/li>\n<\/ol>\n<div>\n<script src=\"https:\/\/geo.dailymotion.com\/player\/x15cca.js\" type=\"text\/javascript\"><\/script>\n<\/div>\n<h2 data-start=\"979\" data-end=\"1029\">Tempo de viagem, esta&ccedil;&otilde;es e tecnologia prevista<\/h2>\n<ul>\n<li data-start=\"1033\" data-end=\"1149\">O tempo estimado para o trajeto expresso entre Santos e Cajati &eacute; de 2h20 ;<\/li>\n<li data-start=\"1152\" data-end=\"1286\">Para o <a href=\"https:\/\/fdr.com.br\/2025\/01\/16\/mei-caminhoneiro-vai-passar-a-pagar-r-18216-para-este-tipo-de-carga-a-partir-de-2002-de-2025\/\">transporte de cargas<\/a>, a previs&atilde;o &eacute; de at&eacute; 3 horas para percorrer todo o trecho.;<\/li>\n<li data-start=\"1289\" data-end=\"1524\">As esta&ccedil;&otilde;es previstas s&atilde;o 13, passando por cidades como Santos, S&atilde;o Vicente, Praia Grande, Mongagu&aacute;, Itanha&eacute;m, Peru&iacute;be, Itariri, Pedro de Toledo, Miracatu, Juqui&aacute;, Registro, Jacupiranga e Cajati;<\/li>\n<li data-start=\"1527\" data-end=\"1672\">Parte do tra&ccedil;ado ser&aacute; em via elevada, especialmente no litoral, para atravessar &aacute;reas urbanas densas;<\/li>\n<li data-start=\"1675\" data-end=\"1958\">Em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; tecnologia, o trem dever&aacute; usar composi&ccedil;&otilde;es autopropulsadas, com propuls&atilde;o h&iacute;brida a bateria ou biodiesel, em vez de depender de fia&ccedil;&atilde;o a&eacute;rea (caten&aacute;ria);<\/li>\n<li data-start=\"1675\" data-end=\"1958\">Tamb&eacute;m est&aacute; prevista ado&ccedil;&atilde;o do sistema de controle europeu&nbsp;ETCS n&iacute;vel 2.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-start=\"1965\" data-end=\"1999\">Import&acirc;ncia regional e desafios da nova linha de trem<\/h2>\n<h3 data-start=\"2001\" data-end=\"2025\">Benef&iacute;cios esperados<\/h3>\n<ul>\n<li data-start=\"2029\" data-end=\"2165\"><strong data-start=\"2029\" data-end=\"2052\">Integra&ccedil;&atilde;o regional<\/strong>: a linha vai ligar cidades costeiras e do interior, facilitando <a href=\"https:\/\/fdr.com.br\/2025\/08\/28\/3-cidades-litoraneas-que-oferecem-o-estilo-de-vida-do-interior\/\">deslocamentos entre litoral<\/a> e Vale do Ribeira.<\/li>\n<li data-start=\"2168\" data-end=\"2309\"><strong data-start=\"2168\" data-end=\"2201\">Al&iacute;vio no tr&acirc;nsito rodovi&aacute;rio<\/strong>: menos &ocirc;nibus e ve&iacute;culos podem repercutir na seguran&ccedil;a das estradas e na redu&ccedil;&atilde;o de emiss&atilde;o de poluentes.<\/li>\n<li data-start=\"2312\" data-end=\"2440\"><strong data-start=\"2312\" data-end=\"2341\">Desenvolvimento econ&ocirc;mico<\/strong>: a liga&ccedil;&atilde;o pode estimular investimentos locais, turismo e log&iacute;stica regional (porto + interior).<\/li>\n<li data-start=\"2443\" data-end=\"2661\"><strong data-start=\"2443\" data-end=\"2471\">Melhor acesso a servi&ccedil;os<\/strong>: moradores de regi&otilde;es do Vale do Ribeira poder&atilde;o ter acesso mais r&aacute;pido a servi&ccedil;os de sa&uacute;de, educa&ccedil;&atilde;o e com&eacute;rcio no litoral ou em cidades conectadas.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<h3 data-start=\"2663\" data-end=\"2688\">Desafios e inc&oacute;gnitas<\/h3>\n<ul>\n<li data-start=\"2692\" data-end=\"2809\"><strong data-start=\"2692\" data-end=\"2725\">Viabilidade econ&ocirc;mica e custo<\/strong>: o projeto exige recursos elevados e estudos aprofundados para permitir execu&ccedil;&atilde;o.<\/li>\n<li data-start=\"2812\" data-end=\"2992\"><strong data-start=\"2812\" data-end=\"2845\">Recupera&ccedil;&atilde;o de infraestrutura<\/strong>: parte do tra&ccedil;ado utiliza ferrovias antigas ou abandonadas, que precisam ser adaptadas ou reconstru&iacute;das.&nbsp;<\/li>\n<li data-start=\"2995\" data-end=\"3133\"><strong data-start=\"2995\" data-end=\"3029\">Impactos ambientais e t&eacute;cnicos<\/strong>: &eacute; preciso avaliar solos, relevo, poss&iacute;veis t&uacute;neis ou cortes na Serra do Mar, e &aacute;reas de preserva&ccedil;&atilde;o.<\/li>\n<li data-start=\"3136\" data-end=\"3318\"><strong data-start=\"3136\" data-end=\"3183\">Separa&ccedil;&atilde;o de tr&aacute;fego de passageiros e carga<\/strong>: evitar conflitos entre trens de carga e de passageiros ser&aacute; um ponto importante do projeto.&nbsp;<\/li>\n<li data-start=\"3321\" data-end=\"3466\"><strong data-start=\"3321\" data-end=\"3355\">Prazo de conclus&atilde;o dos estudos<\/strong>: algumas fontes indicam que os estudos podem ficar prontos at&eacute; 2028.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) est&aacute; planejando uma&nbsp;nova linha ferrovi&aacute;ria que promete conectar o litoral paulista ao Vale do Ribeira, numa rota in&eacute;dita at&eacute; ent&atilde;o. 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